TETRA 是一種最先進的PMR 蜂窩通信系統，已成功地在全球廣泛部署。隨著TETRA 網絡的成長，網絡管理員有時很難保證網絡性能滿足專業用戶的高質量要求。在成熟的TETRA 網絡中，許多人不斷地進行網絡配置。小區和小區集群不斷增加后，需要調整大量定義TETRA 行為的參數中部分參數的設置。
如果TETRA 用戶向無線網絡管理單元提出網絡性能差，這些問題大部分是與以下三個原因有關：
1. 覆蓋率差或鏈路預算不良造成連接質量差、可用性低、建立通話速度慢或通話中斷
2. 受 IOP (互操作性) 問題影響無法提供服務
3. 相鄰信道配置差無法切換導致可用性低或通話中斷
圖1:驅動測試車中的 TETRA AirAnalyzer (Aeroflex)
有效分析工具有助于發現并解決網絡配置不匹配的問題。同時，有助于保持網絡服務質量滿足專業用戶的更高要求。顯然，網絡運行不采用TETRA 空中接口分析儀定期分析服務質量和性能會產生各種問題。本文介紹如何進行這種分析。
通過單一路測分析是不夠的
下行鏈路射頻覆蓋范圍是最重要的服務質量 (QoS) 參數。如果移動臺收不到基站信號，便不能激活或進入可用狀態，而且在電池剩余使用時間內始終保持掃描模式。高效網絡運行的第一步是提供并保持蜂窩網絡足夠的下行鏈路射頻覆蓋范圍。大部分情況下，可利用路測接收機進行檢測，通過圖形顯示驗證所需覆蓋范圍規定極限內是否具有足夠的場強。
許多網絡管理員認為，這種路測足以檢測射頻覆蓋范圍。但下行鏈路覆蓋范圍僅提供單向無線連接。移動臺發射機(TX)與基站接收機(RX)之間上行鏈路的鏈路預算與靈敏度一樣重要，甚至更加重要。如果用戶提出或網絡接收測試存在覆蓋范圍問題 (表明射頻規劃差)，一些網絡會提高基站的TX 功率。無線鏈路在下行鏈路工作，相對方向不工作，因為移動臺的TX 功率大大低于基站，從而造成無線小區發射功率過大。
利用TETRA 協議分析儀還可以發現與此類似的問題。存在基站搜索問題的移動臺在獲得通知信息之前，會增加上行鏈路的重試率。重試計數器有助于將射頻覆蓋范圍差的問題隔離在已知區域。
其中一個TETRA 參數(RXLEV_ACCESS_MIN)根據移動臺RX 電平定義用于在基站小區注冊。這個參數往往設置的很低，如‐115 dBm，以便移動臺在基站注冊，即使RF 電平很低的情況下。同樣，這個參數有時也用來檢測射頻規劃差。在城市環境下，這種作用非常有限，因為移動臺本身不能有效搜索基站。TETRA 網絡分析儀自動參數檢查有助于識別不正確的參數設置，用戶可在進行路測時模擬重要小區變化過程中的覆蓋范圍。
圖2: 小區變化分析比較RXLEV_ACCESS_MIN 與實際RX 電平 (Fjord‐e‐設計)
3提高切換成功率
切換是網絡運行中的重要步驟并且非常復雜。移動臺由一個小區無縫轉換到另一個小區需要計算大量參數。如果通話過程中切換失敗會發生掉話。如果移動臺處于空閑狀態，切換失敗會使移動臺重新進行掃描模式，導致新的注冊。注冊過程中，移動臺不能發出或接收呼叫。
良好的覆蓋范圍、頻率規劃和相鄰小區參數規劃是提高切換成功率的前提條件。服務小點區的主控信道(MCCH)向所有移動臺連續廣播一組相鄰小區(NC)。相鄰小區信元(NCIE)中含有信道編號(CN)、位置區域碼(LA)，以及支持的服務和NC 配置的大量相關參數。NCIE 的準確性是十分重要的，當網絡設置變更時，需要進行更新以反映實際情況。相鄰信道配置失配或早或晚會產生上述切換問題 !
第一步是檢查物理相鄰小區的信道編號是否與NCIE 公布的信道編號相符。顯然，所有MCCH必須激活NCIE。假如移動臺由一個小區轉換到另一小區，新小區沒有NCIE，移動臺會失去網絡連接，當恢復掃描模式后便會離開這個小區。NCIE 編號還應與實際情況相符。一些網絡運營商選擇簡便的方法，將所有小區包含在NCIE 列表中。TETRA 允許一個小區最多有31 個NCIE，但這會導致移動臺不在臨近的NC 注冊，而在邊遠的小區注冊。頻率相同的小區絕不能相鄰，必須在NCIE 定義中隔離。無效信令越多或切換失敗會加大MCCH 的負載，因為移動臺切換的不是最佳的小區。
先進的TETRA 網絡分析儀可檢查NCIE 的一致性，顯示公布信息與實際NC 信息的不匹配，參見圖3 示例。分析儀檢測并顯示公布的基站服務與3794 號信道的實際服務不符。
圖3: TETRA 網絡分析儀顯示7 號小區不匹配 (Aeroflex)
當基站廣播NC 服務和網絡負載狀況錯誤信息時可以觀察到類似的問題。服務小區廣播的NCIE信息以NC 本身為基礎。TETRA 的ACCESS PARAMETER 和RXLEV ACCESS MIN 等參數是C1/C2 級計算的一部分，是移動臺確定開始切換的輸入值。如果這些參數在NCIE 中的設置與實際NC 中不一樣會導致切換失敗，或者移動臺不得不進行下一次切換，因為實際覆蓋范圍遠差于公布的結果。在極端情況下，會出現“乒乓”切換，即移動臺在兩個小區之間來回切換。從而造成服務質量差、呼叫建立慢、無效信令消息導致MCCH 負載非常高。
圖4 所示是網絡實際情況，其中TETRA 分組數據 (SNDCP) 服務是標準功能，可供車載數據終端連續使用。因此，SNDCP 服務應該可以用于所有小區。這種情況下，服務小區NCIE 通知NC 可以使用SNDCP 服務。但當移動臺切換時，其獲得的是新小區廣播信息中不同的消息。表面上看，小區不支持SNDCP，其實可以支持。移動臺掛起這個小區的數據連接，車載終端不能工作。這種情況下，警察往往不能下載中央注冊系統的信息。
圖4: 明細視圖顯示不支持分組數據 ‐實際可以支持 (Aeroflex)
互操作問題
TETRA 設備檢測主要用于保證不同供應商系統之間的互操作。不過，TETRA 標準很大一部分未定義，并且有IOP 流程不包括的專用附助服務，這種情況會造成現場問題。同時，基站和SwMI (交換與管理基礎設施)以及移動臺舊的軟件版本也是造成不兼容的原因。
TETRA EG‐Mode (節能模式)是一個很好的例子，這種模式通過節能延長移動臺電池使用壽命，但只能用于專用網絡。采用帶有消息序列表 (如圖5 所示) 的TETRA 協議分析儀，可以輕松跟蹤移動臺 (Brand A 支持EG‐Mode) 在基站 (Brand B 不支持EG‐Mode) 的注冊過程。基站通知PDU(協議數據單元) EG‐Mode 請求，但不是其本身的請求。正確的動作是確認或拒絕連接移動臺。
在實際網絡中，基站會忽略連接小區的請求。移動臺不可能在這個小區注冊。這種分析只能采用同時支持上、下行鏈路的協議分析儀，采用某些協議跟蹤軟件不可能根據簡單的移動臺獲得可靠結果。
圖5: 消息序列表詳細顯示TETRA 協議(Aeroflex)
是否還有其他檢測功能？
基站是TETRA 無線網絡最重要的組成部分，需要定期維護。與其他技術系統一樣，在每周7天，每天24 小時的運行中，這些網絡單元的性能會緩慢下降。天線受到的靜電和雷閃放電等外部影響會降低接收機的性能。基站維護測試只需采用TETRA 基站測試儀，并且幾分鐘即可完成。先進的基站測試儀可以自動檢測一個維護模式下的TRX 模塊，而其他TRX 模塊仍然正常工作。因此，不需要暫停基站服務，只是檢測過程中通信量有所下降。這種檢測包括TX 功率等發射機性能、調制矢量誤差和頻率誤差、接收機靈敏度，檢查TRX 模塊工作狀況是否符合TETRA 技術規格，能否提供最佳網絡服務。
結束語
本文所述實例均為實際網絡運行情況，并非模擬。我們刪除了示例圖中的網絡和國家代碼，但這些示例的確降低了實際TETRA 用戶的服務質量。采用正確的測試設備和簡單的QoS 測試程序可保證TETRA 網絡質量，有助于提高可用性，從而提高專業無線用戶的滿意度和通信效率。
