高建國
橫空出世，2000年12月26日，華夏大地炸響了一個(gè)驚雷，鐵通公司經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成為由鐵道部直接管理、面向社會(huì)服務(wù)的全國性公眾電信運(yùn)營商。鐵通公司以總資產(chǎn)136億元，注冊資本103億元、擁有12萬公里通信線路、7萬公里光纜及諸多先進(jìn)通信設(shè)備的雄厚實(shí)力，立刻成為三足鼎立中沉穩(wěn)扎實(shí)的一腳。鐵通隆重成立的消息，迅速被各大媒體爭相報(bào)道，這世界變化得就是這樣快，很多準(zhǔn)備再擴(kuò)展集團(tuán)電話的老總遲疑了，追新求異是他們的天性，新電信商的服務(wù)肯定會(huì)更好，等著裝新的吧；想再安臺(tái)電話的人也握緊了人民幣，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)提示他們，新電信商的話費(fèi)價(jià)格肯定有優(yōu)勢，否則不好打市場，等著裝鐵通電話吧。他們的選擇沒有錯(cuò)－－－
一、鐵路通信與眾通信幾乎同時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，長期的平行發(fā)展、并存互補(bǔ)鐵路通信保障了人民鐵路的安全暢通，并為中國通信事業(yè)作出過重大貢獻(xiàn)
自從世界上有了鐵路，也就同時(shí)有了鐵路通信，因?yàn)榛疖嚤仨氁勒障刃幸徊降男盘?hào)，才能安全運(yùn)行。1825年，世界上第一臺(tái)由蒸汽機(jī)牽引的列車，在英國鐵路上首次運(yùn)行，那時(shí)沒有通信設(shè)備和線路，只能靠信號(hào)員手持信號(hào)旗，騎匹快馬引導(dǎo)列車前進(jìn)，而中國的鐵路于1876年才誕生，英國人在上海修了一條14.5公里的吳淞鐵路，但已采用指針式閉塞電報(bào)機(jī)作通信聯(lián)絡(luò)，并在鐵路沿線建成了一條電報(bào)線路，這就是中國鐵路通信的發(fā)端。而幾乎是同時(shí)的1870年，丹麥人的大北電報(bào)公司，有一條國際水線強(qiáng)制在上海登陸，并在英租界內(nèi)設(shè)立了一個(gè)電報(bào)房，經(jīng)營來往于中國的通信，這就是中國最早出現(xiàn)的公眾電信設(shè)施。
舊中國的鐵路通信和公眾電信都十分落后。鐵路通信大都沿礦山資源區(qū)、水陸交通線修建，而電信則在大中城市間架設(shè)。它們各自既獨(dú)立發(fā)展，但也時(shí)常相互交叉補(bǔ)充，有著親密的兄弟關(guān)系。例如鐵路在修建滬寧線時(shí)，就曾延用已建成的郵電線路；而哈爾濱在建設(shè)之初，郵電部門又租鐵路電話作為公眾通信使用。
新中國成立后，鐵路通信、公眾電信的交往就更加密切，鐵路用實(shí)力與堅(jiān)韌避開戈壁瀚海，建成了包蘭、蘭青鐵路和通信線路，郵電部門便架掛分線，開通了河西走廊連通西北的公眾通信；鐵路通信線路甚至還支援過我國軍線，為完成軍事行動(dòng)和保衛(wèi)國家安全作出過不朽貢獻(xiàn)，鑒于鐵路通信與公眾電信長期的平行發(fā)展、并存互補(bǔ)，1954年，鐵道部和郵電部曾聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于溝通郵電系統(tǒng)與鐵路系統(tǒng)市內(nèi)電話中繼線的聯(lián)合指示》，使中國公眾通信網(wǎng)和中國鐵路通信網(wǎng)共同構(gòu)成了國家通信網(wǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是中國鐵通和中國電信最早的以文件形式固定下來友好合作的鑒證。
再看網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，中國鐵路通信網(wǎng)和中國公眾通信網(wǎng)走向基本相同，技術(shù)水平也旗鼓相當(dāng)，各自按照國家的計(jì)劃獨(dú)立發(fā)展；中國公眾通信網(wǎng)形成了以北京為中心的省、市、地、縣五級通信網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全國大小城鎮(zhèn)和部分鄉(xiāng)村。中國鐵路通信網(wǎng)則以地處北京的鐵道部為中心的鐵路局、分局、地區(qū)、站（段）五級通信網(wǎng)絡(luò)，覆蓋鐵路全部沿線的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方往往都有鐵路，因此鐵路通信網(wǎng)基本上同于公眾通信網(wǎng)。鐵路電信屬專業(yè)報(bào)務(wù)，她保證了國家建設(shè)大動(dòng)脈－－全國鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c(diǎn)。鐵路通信更有其他行業(yè)自嘆不如的優(yōu)勢，鐵路通信是全國聯(lián)網(wǎng)，不管是市話還是長話，一線相連，一撥就通，不用中繼線轉(zhuǎn)叫，這種迅捷的功能遠(yuǎn)非公眾通信能比，恐怕只有軍線才能作到。 神奇的中國鐵路通信，在國家每個(gè)發(fā)展階段都身手不凡：50年代，鐵路首先實(shí)現(xiàn)了在當(dāng)時(shí)屬于尖端科技的"對稱電纜通信技術(shù)"，使通話暢通清晰；60年代首選建設(shè)成更先進(jìn)的"小同軸電纜"線路，使通話選題進(jìn)一步提高；80年代在大同－－秦皇島（大秦線）線路上，首先使用光數(shù)字通信系統(tǒng)；90年代率先采用同步數(shù)字系列通信技術(shù)，并在京九鐵路上建成光通信系統(tǒng)。特別值得一提的是，在90年代中期，鐵路通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全同于國家、國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，具備了與國家公眾網(wǎng)互聯(lián)互通的全部條件。換句話說，只要一合閘連線，鐵通網(wǎng)立即等同中國電信網(wǎng)。 幾十年如一日，鐵路通信保障了人民鐵路的安全暢通；幾十年如一日，鐵路通信與國家公眾通信一道，為中國人民的通信事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。如今，時(shí)代的呼喚，改革的催化，鐵通公司終于走向前臺(tái)，率領(lǐng)她的龐大通信資源，成為中國公眾通信的又一堅(jiān)強(qiáng)支柱，將在更廣闊的領(lǐng)域里大展宏圖了。
二、原來，西方先進(jìn)國家的鐵通公司早就是國家公眾電信的支柱，中國鐵通當(dāng)然不甘其后，一上馬就獲得了6張?jiān)S可證，成為名副其實(shí)的中國三大公眾電信商之一
中國鐵通的問世，靠國家堅(jiān)定的改革意志和國內(nèi)通信業(yè)高速發(fā)展的需要。在鄧小平理論的指引下，鐵道部堅(jiān)決實(shí)行"政企分開"，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)。鐵道部早在1998年，就確定了"網(wǎng)運(yùn)分離"的總體改革思路，提出了組建鐵路通信公司的方案，并得到了國務(wù)院的支持。
中國鐵通的問世也靠機(jī)遇。進(jìn)入90年代，伴隨著世界性的信息通信技術(shù)進(jìn)步，我國信息和通信業(yè)也取得了飛速發(fā)展。信息產(chǎn)業(yè)逐漸成為國民經(jīng)濟(jì)中的第一大產(chǎn)業(yè)。九五期間，我國通信業(yè)務(wù)收入年均增長率為28.8%，遠(yuǎn)高于國民經(jīng)濟(jì)的平均增長率。但是，我國通信產(chǎn)業(yè)又陷入壟斷之中，長此下去，不利于信息通信業(yè)的健康發(fā)展。引入競爭機(jī)制，讓消費(fèi)者有自由選擇的余地，是中國即將加入WTO，中國通信必然要面對國際化挑戰(zhàn)。種種需要，都呼喚著中國鐵通，中國鐵通真的走來了，帶著通信業(yè)改革的春風(fēng)。
應(yīng)該指出的是，鐵路通信加入社會(huì)公眾通信業(yè)行列，不是中國的發(fā)明，國際發(fā)達(dá)國家早有先例。首先是日本鐵通。1987年，日本鐵路通信公司成為公眾通信商，僅用了10年，日本鐵通就發(fā)展成國內(nèi)第三大通信公司。1997年德國鐵通成立，現(xiàn)在是德國第一大移動(dòng)通信公司和第二大固定通信公司。英國、加拿大等國的鐵通公司也都是國家主要的通信運(yùn)營公司。因?yàn)殍F路通信固有的雄厚資源和技術(shù)實(shí)力，能輕松地完成從專業(yè)服務(wù)向社會(huì)化服務(wù)的轉(zhuǎn)化，加之鐵通長期的贏利積累和鐵路本身低成本運(yùn)營等優(yōu)勢，能迅速占領(lǐng)市場，促進(jìn)良性化競爭。
國務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚，很快同意了鐵道部成立中國鐵通公司的方案。隨后，國家信息產(chǎn)業(yè)部向中國鐵通頒發(fā)了6張電信業(yè)務(wù)許可證，這6項(xiàng)業(yè)務(wù)是：國內(nèi)長途電話業(yè)務(wù)，具備條件地區(qū)的本地電話業(yè)務(wù)、全國范圍內(nèi)的傳真、電報(bào)業(yè)務(wù)，全國范圍內(nèi)的公共數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)，全國范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)資源出租業(yè)務(wù)，全國性的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)（ISP）互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)（ICP）等增值電信業(yè)務(wù)。可以這樣說，凡是鐵通有能力馬上開通的項(xiàng)目，國家都批準(zhǔn)了。
繼續(xù)承擔(dān)鐵路通信任務(wù)和擔(dān)負(fù)國家公眾通信任務(wù)，中國鐵通絕無僅有和擔(dān)負(fù)國家公眾通信任務(wù)，中國鐵通絕無僅有地?fù)?dān)起了一身兼二命的歷史重任，也使中國鐵通左右逢源，走向新輝煌。
三、登上前臺(tái)的中國鐵通并不是業(yè)內(nèi)新秀，她早已進(jìn)軍中國電信市場，是中國聯(lián)通、中國網(wǎng)通的股東。鐵道部副部長、鐵通公司董事長蔡慶華給鐵通郵提出十六字發(fā)展方針
仔細(xì)察看剛剛浮出水面的中國鐵通，才發(fā)現(xiàn)她并不是公眾通信業(yè)的新秀，她早已進(jìn)軍中國電信市場，是中國聯(lián)通、中國網(wǎng)通的股東。1993年，國務(wù)院批準(zhǔn)了由鐵道、電子、電力三部聯(lián)合成立中國連通的申請，中國聯(lián)通由此誕生。中國聯(lián)通的面世，首先打破了中國電信業(yè)的壟斷，引入了競爭機(jī)制。當(dāng)時(shí)，作為中國鐵通前身的中鐵通信中心，代表鐵道部成為聯(lián)通公司的股東單位，向聯(lián)通公司租賃了長途電路，用以支持聯(lián)通公司的移動(dòng)通信發(fā)展。1999年8月，中鐵通信中心又參股支持成立了中國網(wǎng)通公司，以其規(guī)模與實(shí)力，有力地擎托著中國的公眾通信業(yè)。
人們希望通信網(wǎng)能網(wǎng)絡(luò)最廣闊、通話最可靠、服務(wù)最規(guī)范，而中國鐵通正適合人們的這種愿望。
從1986年開始建設(shè)第一條長途光纜（大秦線）起，經(jīng)過十幾年的建設(shè)，尤其是經(jīng)過“九五”期間的通信攻堅(jiān)戰(zhàn)，中國鐵通基本形成了一個(gè)體系完整、穩(wěn)定可靠、功能齊全、覆蓋全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的通信網(wǎng)。作為僅次于中國電信的第二大全國綜合性通信網(wǎng)，中國鐵通的線路容量、通信總量和通道能力均已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。即使如此，鐵道部副部長、鐵通公司董事長蔡慶華仍不給鐵通以喘息歇腳的機(jī)會(huì)，他給鐵通提出了“立足鐵路、服務(wù)運(yùn)輸、面向社會(huì)、市場經(jīng)營”的十六字方針，是鐵通必須向著新的經(jīng)營路標(biāo)前進(jìn)，這就有了鐵通更快更高更強(qiáng)的發(fā)展。
中國鐵通網(wǎng)擁有覆蓋全國的7萬公里鐵路沿線的通信網(wǎng)絡(luò)資源，長途通信線路12萬公里，其中干線光纜7萬公里、數(shù)字微波1.2萬公里，衛(wèi)星地球站覆蓋全國省會(huì)以上及其其它大、中城市70余個(gè)，衛(wèi)星VAST數(shù)據(jù)網(wǎng)覆蓋全國234個(gè)大、中、小城市。在區(qū)域覆蓋上，中國鐵通網(wǎng)本身的密集區(qū)主要集中在我國東北、中部和東南沿海地區(qū)，與中國經(jīng)濟(jì)密集區(qū)基本一致。其中，電話網(wǎng)覆蓋500個(gè)城市，數(shù)據(jù)通信基本覆蓋全國大中小城市，傳真、電報(bào)通信網(wǎng)覆蓋500多個(gè)城市。中國鐵通服務(wù)全國公眾通信后，通過與中國電信的互聯(lián)互通，已完全適應(yīng)客戶通話通信需求。
更重要的是，這張鐵通網(wǎng)的特點(diǎn)是調(diào)度一致性、功能完整性和服務(wù)規(guī)范性。而這三性幾乎構(gòu)成了一張強(qiáng)大的優(yōu)質(zhì)通信網(wǎng)的所有品質(zhì)，同時(shí)能充分避免風(fēng)險(xiǎn)。
中國鐵通終于率起龐大的通信網(wǎng)進(jìn)入了市場，局內(nèi)人還知道，中國鐵通具有極寶貴的技術(shù)人才資源，一支由數(shù)萬人組成的通信設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍和維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，這是除了中國電信之外，其它電信企業(yè)所不能比擬的。中國鐵通進(jìn)入電信市場后，經(jīng)濟(jì)效益也將十分豐厚，它由兩大塊組成。一塊是服務(wù)于鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)所取得的效益，一塊是服務(wù)于全國公眾通信所取得的效益，相互促進(jìn)，相得益彰，鐵通必將迅猛發(fā)展。
四、億萬消費(fèi)者矚目，國外同行關(guān)注。中國鐵通總經(jīng)理彭朋說：要珍惜一個(gè)世紀(jì)以來鐵路通信來之不易的成果，在改革中堅(jiān)定信心，是鐵通走向新的輝煌
中國鐵通面向市場而誕生，卻又是鐵路部門獨(dú)家興辦，沒有一點(diǎn)兒“外人”的參股，形成了這面大旗的“純潔性”和“一致性”，因此也就成為億萬消費(fèi)者所矚目、國外同行所關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，中國鐵通公司總經(jīng)理彭朋時(shí)刻告誡鐵通人：“要珍惜一個(gè)世紀(jì)以來鐵路通信來之不易的成果，在改革中堅(jiān)定信心，是鐵通走向新的輝煌” 。
要想走向輝煌，首先要有一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍。
中國鐵通是由鐵道部、北京鐵路局、哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、濟(jì)南鐵路局、上海鐵路局、柳州鐵路局、南昌鐵路局、鄭州鐵路局、呼和浩特鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局以及廣州鐵路（集團(tuán)）公司、廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司等16家股東共同出資組建的。其中鐵道部擁有51%的股權(quán)，其他15家股東占有49%股權(quán)。公司由鐵道部直接管理，同時(shí)接受國務(wù)院電信行業(yè)主管部門的行業(yè)管理，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。
在鐵通的股東登記名冊中，您可以看到不少鐵路局是鐵通的股東。您千萬別小看這些鐵路局，他們都是管轄一方疆土的“諸侯”，有著“手眼通天”的本事。鐵路是國家實(shí)施改革開放的大動(dòng)脈，事業(yè)千頭萬緒，只要一動(dòng)身，沒有不和鐵路發(fā)生聯(lián)系的事；重大的建設(shè)項(xiàng)目，沒有哪些不需要鐵路保駕護(hù)航。在中國的航空運(yùn)輸還不發(fā)達(dá)的時(shí)候，鐵路仍擔(dān)負(fù)運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)。同樣，鐵通各省市分公司，就是中國鐵通深入祖國各地開拓市場的先鋒。中國鐵通像一棵葉茂根深的大樹，把周圍的泥土緊緊地?cái)n在懷里；中國鐵通又想一把大傘，經(jīng)濟(jì)成氣候的地方，那里不通火車，鐵通早把遼闊的中國大地籠罩其中。
我們再看看中國鐵通豐厚的家底吧，根據(jù)鐵道部的組建方案，鐵通公司的資產(chǎn)主要包括：中國鐵路通信傳輸網(wǎng)、運(yùn)輸專用通信系統(tǒng)，最先進(jìn)的數(shù)據(jù)網(wǎng)、交換網(wǎng)、電視電話會(huì)議系統(tǒng)和與通信相關(guān)的固定資產(chǎn)及流動(dòng)資產(chǎn)。這種戰(zhàn)略性剝離重組，這種優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的大集中、大獨(dú)立，不能不說是鐵道部對社會(huì)公眾事業(yè)的投入與支援。
中國鐵通實(shí)行公司、分公司管理體制。根據(jù)組建方案，鐵通在各鐵路局所在城市設(shè)立分公司后，還要根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展，在不設(shè)鐵路局的省會(huì)城市以及有市場潛力的城市和地區(qū)設(shè)立分公司。根據(jù)管理體制，公司總部是鐵通公司的資產(chǎn)經(jīng)營管理中心、管理決策中心和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的指揮調(diào)度中心。分公司則按照公司總部的經(jīng)營計(jì)劃，保證管轄范圍內(nèi)的通信設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)公司總部的生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃，在授權(quán)范圍內(nèi)開拓市場并自主經(jīng)營，獨(dú)立核算。中國鐵通僅用了兩個(gè)多月的時(shí)間，就在全國范圍內(nèi)建立完善了組織系統(tǒng)和運(yùn)營機(jī)制。
中國鐵通有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。鐵道部既是孕育鐵通的母體，鐵通的最大股東，更是鐵通最穩(wěn)定的超大型客戶。鐵通一上馬，鐵道部就將鐵路通信網(wǎng)的調(diào)度指揮、生產(chǎn)服務(wù)、技術(shù)管理、運(yùn)營維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和投資建設(shè)等等重大權(quán)限和收益，統(tǒng)統(tǒng)劃歸鐵通。使中國鐵通以市場化運(yùn)作的方式，取得了全面為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供通信服務(wù)保障的經(jīng)營權(quán)。信息產(chǎn)業(yè)部在批準(zhǔn)中國鐵通經(jīng)營全國性電信業(yè)務(wù)時(shí)，也明確表示鐵通首先滿足鐵路運(yùn)輸服務(wù)需求，在提供社會(huì)通信服務(wù)時(shí)，將獲得一定的扶持政策，這就使中國鐵通涵蓋了鐵道部全部路內(nèi)客戶資源，并取得開拓市場，保證經(jīng)濟(jì)效益的前提。
五、信息產(chǎn)業(yè)部的1253號(hào)文件，使中國鐵通一步跨進(jìn)了中國公眾通信商系列。鐵通幾乎就象合閘接通早已預(yù)留的外置一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)入了投入了運(yùn)營。
根據(jù)國務(wù)院的指示，信息產(chǎn)業(yè)部于2000年12月21日，向鐵通下發(fā)了1253號(hào)文件，對鐵通公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)作出了明確規(guī)定，使中國鐵通一步跨進(jìn)了中國公眾通信商系列。早已做好準(zhǔn)備的鐵通，幾乎就象合閘接通早已預(yù)留的外置一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)入了投入了運(yùn)營。
根據(jù)文件，鐵通公司既是面向國內(nèi)外市場的公眾電信運(yùn)營商，又是為大型企業(yè)和集團(tuán)用戶服務(wù)的專業(yè)運(yùn)營商，既為鐵路運(yùn)輸服務(wù)又為社會(huì)提供服務(wù)。鐵通公司可以在6個(gè)方面全方面發(fā)展，并根據(jù)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和市場格局，有重點(diǎn)的發(fā)展各項(xiàng)電信業(yè)務(wù)，尤其是本地固定 電話，國內(nèi)長途電話，電路出租業(yè)務(wù)和公共數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)。
中國鐵通為什么能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝度肓诉\(yùn)營，這來自多年積累的經(jīng)驗(yàn)和資源。中國鐵通有著其他電信運(yùn)營商不可比擬的固定市場，即鐵路本身的龐大業(yè)務(wù)和鐵路相關(guān)的大客戶，鐵路沿線電信市場。
按照信息產(chǎn)業(yè)部"十五"規(guī)劃的目標(biāo)，到2005年，全國固定電話用戶將達(dá)到2。3億戶，發(fā)展速度將在13%左右。主要構(gòu)成是：發(fā)達(dá)地區(qū)將出現(xiàn)安裝第二部電話的需求，中西部地區(qū)的城市，其他地區(qū)的中小城市和農(nóng)村。如依據(jù)這一分析，中國鐵通就更有優(yōu)勢。鐵路通信因全網(wǎng)一體，能充分保證鐵路沿線電信線路的快捷安裝和通話質(zhì)量。而鐵通的這些線路，大部分就在中西部地區(qū)城市，以及其他地區(qū)的中小城市和農(nóng)村。在供大于求的地區(qū)，鐵通將固定電話經(jīng)營目標(biāo)轉(zhuǎn)移到話務(wù)量的開發(fā)上。在長途電話業(yè)務(wù)經(jīng)營上，鐵通公司將對長途電話交換網(wǎng)進(jìn)行擴(kuò)容，改建和新建，使長途電話交換機(jī)容量充分滿足用戶的多種需求，讓鐵通發(fā)揮名牌效應(yīng)。
要保持優(yōu)勢，就要不斷提高通信網(wǎng)絡(luò)的科技含量。
2001年開始，鐵通的長途傳輸網(wǎng)將采用先進(jìn)的光通信技術(shù)和DWDM技術(shù)，現(xiàn)已建成并開通的 京滬穗高速寬帶光纖環(huán)網(wǎng)，就是一個(gè)國內(nèi)最先進(jìn)，亞洲最大的400G高速寬帶光纖環(huán)網(wǎng)，并在業(yè)務(wù)量最大的省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市建設(shè)核心節(jié)點(diǎn)。全年將建設(shè)寬帶骨干網(wǎng)總長27875公里，新建光纜總長3000公里，總投資約19億元。固定電話網(wǎng)建設(shè)將投資31億元，這將進(jìn)一步滿足本地電話用戶需求。
將發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)，IP電話，楨中繼，VPN等業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)。鐵通公司已在36個(gè)城市開通互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，為用戶提供專線接入服務(wù)，撥號(hào)服務(wù)，主機(jī)托管服務(wù)，這些服務(wù)將作為以后互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。此外，鐵通將為企業(yè)用戶。集團(tuán)用戶提供VPN和ASP業(yè)務(wù)，在一些城市建設(shè)規(guī)模較大的數(shù)據(jù)中心，將撥號(hào)用戶的全國漫游服務(wù)擴(kuò)展到全球。
中國鐵通的IP電話網(wǎng)，現(xiàn)已覆蓋北京，上海，廣州，成都，南京，沈陽，重慶，長春，天津，杭州，蘭州，西安，柳州等全國28個(gè)大中城市。今年將投再資3000萬美元，使IP電話覆蓋到100個(gè)城市，通達(dá)全球130個(gè)國家和地區(qū)。
在發(fā)展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面，鐵通將對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，將擴(kuò)展骨干網(wǎng)帶寬，并加大城域網(wǎng)建設(shè)。根據(jù)資金情況，鐵通將首先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和地區(qū)開始逐步建設(shè)，隨著資金的增加，再逐步增加城市，以滿足用戶需求。
在電路出租業(yè)務(wù)方面，在繼續(xù)保持原有客戶的基礎(chǔ)上，再擴(kuò)大用戶群。目前除鐵道部外，中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通都租用了中國鐵通相當(dāng)?shù)碾娐罚@也說明鐵通公司的電信網(wǎng)具有相當(dāng)高的可靠性。鐵通公司將繼續(xù)加大投入，繼續(xù)開發(fā)客戶資源，占有更多的市場份額。
就以上的投資額，粗粗算來，已達(dá)50多億元，足以體現(xiàn)出中國鐵通發(fā)展建設(shè)的宏偉氣魄和非凡實(shí)力。人們不難看出，中國鐵通的發(fā)展目標(biāo)，是要達(dá)到國際先進(jìn)的電信水平，成為中國馳名的通信品牌。
六、好資源，好性能，好牌子只是一顆顆漂亮的珍珠，只有善于經(jīng)營的紅線將它穿起，才能放射出整體的光彩，鐵通的五大經(jīng)營策略，已成為鐵通高速發(fā)展的可靠保證
毋庸置疑，中國的電信市場太大了。中國鐵通進(jìn)入中國電信市場，會(huì)促進(jìn)市場的競爭發(fā)展。但這要鐵通強(qiáng)大，鐵通強(qiáng)大了，中國電信市場的競爭機(jī)制才能真正實(shí)現(xiàn)。
鐵通有好資源，好性能，好牌子只是一顆顆漂亮的珍珠，只有善于經(jīng)營的紅線將它穿起，才能放射出整體的光彩，已經(jīng)卓有成效的鐵通五大經(jīng)營策略，使人們相信鐵通將獲得高速發(fā)展：
（一） 鐵通精心為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。鐵路系統(tǒng)是鐵通公司目前最忠實(shí)，最有保障的特大型用戶。今后仍將是促使鐵通茁壯成長，不斷壯大的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。只有基礎(chǔ)牢固，才有進(jìn)一步開拓社會(huì)市場的實(shí)力和條件。
（二） 充分利用鐵路系統(tǒng)多層面資源，開辟占領(lǐng)市場。通信網(wǎng)絡(luò)資源僅是鐵路資源的一部分，鐵路系統(tǒng)更多的是客戶資源是路外市場，鐵通公司完全可以利用鐵路系統(tǒng)派生出來的豐富資源，爭取新的市場。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)有百萬員工，他們的社會(huì)關(guān)系同樣能構(gòu)成一個(gè)巨大的用戶網(wǎng)絡(luò)。鐵路是一個(gè)好品牌，說到做到，完全正點(diǎn)，鐵路員工講紀(jì)律，講信譽(yù)，講奉獻(xiàn)。事實(shí)證明，人們對鐵路充滿敬佩之情，有很多大客戶和集團(tuán)客戶，就是奔著鐵路這塊響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱觼淼摹?BR> （三） 打好服務(wù)牌，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引用戶。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是時(shí)代的要求，是制勝法寶。當(dāng)價(jià)格競爭到一定的均衡程度，誰能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰就能擁有更多的市場。彭朋總經(jīng)理曾這樣詮釋鐵通式的服務(wù)：鐵通公司是從零起步，作好服務(wù)?quot;做"最重要。鐵通想深入人心就必須讓用戶看到，感覺到鐵通的服務(wù)。什么是好的服務(wù)，業(yè)務(wù)質(zhì)量好，服務(wù)態(tài)度好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決好。這樣"做"才是得人心的服務(wù)。
（四） 實(shí)施人才戰(zhàn)略，搶占未來發(fā)展的制高點(diǎn)。人是企業(yè)中最活躍，最首要的因素。鐵通實(shí)行"以能力定職務(wù)，以創(chuàng)造效益定收入"，必要時(shí)還會(huì)采取"特殊的工資政策"。鐵通雖是高學(xué)歷人才聚集的地方，但是還不夠。從今年開始，鐵通將實(shí)行"十百千萬"人才工程，即培養(yǎng)10名博士，100名妒浚?000名高級經(jīng)營管理人才，10000名經(jīng)營，技術(shù)，營銷骨干。鐵通已開始選送部分高層員工到國外培訓(xùn)，同時(shí)積極鼓勵(lì)自學(xué)成才。對努力鉆研學(xué)習(xí)的人，給學(xué)習(xí)時(shí)間，給報(bào)銷學(xué)費(fèi)，用崗前培訓(xùn)和在崗考核想結(jié)合，全面提高員工素質(zhì)。
（五） 推行新技術(shù)戰(zhàn)略，靠新技術(shù)占領(lǐng)市場。對于新的通信運(yùn)營商，技術(shù)先進(jìn)與否生死攸關(guān)，這在國內(nèi)和國外都已得到證實(shí)。鐵通就是在"新"字上做文章，如鐵通骨干傳輸網(wǎng)，京滬穗高速寬帶網(wǎng) 等采用最先進(jìn)的通信技術(shù)，達(dá)到最新的傳輸速度，才會(huì)產(chǎn)生更高的市場發(fā)展速度。
鐵通從歷史的遠(yuǎn)方走來，帶來昔日的燦爛，鐵通站在通信技術(shù)的高峰，一展今日的風(fēng)采。鐵通用科技實(shí)力在競爭中奮進(jìn)，因?yàn)樗休d著人們太多的希望。當(dāng)鐵通在成立5年，10年的時(shí)候，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國鐵通這匹黑馬，已跨入世界先進(jìn)電信技術(shù)行列，展示著新的輝煌。要不斷提高通信網(wǎng)絡(luò)的科技含量。
