C114訊 4月25日晚間消息（張海龍）隨著每比特價格逐年降低，語音通信減少，運營商單純的通信業務增量不增收，甚至是利潤下滑已經是未來的大趨勢。
對此，Ovum認為，未來運營商的出路在泛在網絡，為其他企業提供專業的管理服務，滲透入其他行業以及為中小企業提供完善的解決方案。
泛在網絡：為運營商提供更廣闊的市場機遇
泛在網絡，即包括，衛星、低功耗廣域網（LPWA），NB-IoT，移動蜂窩網絡。這將為運營商提供更為廣闊的市場機遇。
例如，在衛星方面，其可以幫助運營商鎖定利潤豐厚的遠程垂直領域, 比如航運和海上平臺； 并能夠實現業務擴張或整合其他連接來橫向發展核心業務，滿足大客戶需求。今年，包括AT&T、Orange、Telefonica、Vodafone等國際主流運營商均將致力于擴大使用衛星。
低功耗廣域網可為運營商提供物聯網入口，可實現更廣泛的覆蓋，以Orange為例，其打造了LoRa LPWA 網絡，并在2015年9月宣布到2016年一季度在16個地區推出，基于電池、低成本通信、非關鍵數據對象打造本地微網絡，旨在覆蓋所有的法國大都市， 是OBS制定的“Essentials2020” 戰略計劃的組成部分 。
而NB-IoT具備低成本、低帶寬、深度覆蓋、不到5美元的調制解調器、10年的電池壽命，這讓NB-IoT有移動產業背景，甚至有機會取代LPWA。到2016年6月完成標準化,運營商準備在2017年推出服務。
并不打算關閉2G網絡
最令人驚奇的是，運營商并沒有關閉2G網絡的打算，Orange表示“沒有計劃關閉2G網絡”，而其他運營商表示在2020年和2025年重整2G。
其背后的原因是，2G是大多數M2M的基礎，并且在NB-loT和LTE之間占據著戰略地位，而2G可滿足偏遠地區和網絡減弱地區覆蓋，讓網絡 覆蓋范圍擴大7倍
管理服務輸出
毫無疑問多年的ICT管理經歷，讓運營商具備了管理經驗輸出的能力。如2014年德國電信與奔馳 & 大眾合作，以經銷商的名義從藍牙OBD2軟件狗收集數據；管理平臺為服務電話提供診斷數據，而德國電信不提供連接。
2016年德國電信與寶馬合作， “Automotive ISP” 覆蓋15個國家，計劃在35個國家推出，對歐洲的汽車分開計費。基于eSIM卡的固定集成。即使德國電信不提供連接，也可提供專業服務。預計這項合作將在2016年7月推出，并將在2017年推出更多服務內容。
深入到其他行業挖掘機遇
電信行業的不景氣，讓運營商紛紛轉身向其他行業尋求機遇，如沃達豐2014年9月完成對 Cobra Automotive SPA收購， 現在稱為Vodafone automotive (VA)，擁有基于保險的旗艦遠程信息處理和使用，可提供VA制作&安裝硬件，后端安全等服務，VA可處理所有需要解決個人索賠的業務關系。此外，沃達豐為OEM公司設立的“picks up the phone” 項目，為保時捷建立安全運營中心。
對于中小型企業這個運營此前不太關心的市場，運營商也開始重視起來，例如，為中小企業提供相應的軟硬件+通信資費等一整套解決方案，目前，運營商已經推出了TeliaSonera M2M in a box、Telefonica “Thinking Things”等產品。
