6月13日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心（以下簡稱“中汽政研”）、移動通信及車聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心、中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會、中國智能交通協(xié)會、莫干山智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室、中汽科技（北京）有限公司等多家單位聯(lián)合主辦的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X應(yīng)用推廣研討會”在北京成功召開。
中汽中心副總經(jīng)理龔進峰，中國信科集團副總經(jīng)理/總工程師、移動通信及車聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心主任、中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專委會主任陳山枝等領(lǐng)導(dǎo)參會。會議匯聚了多家政府機構(gòu)、科研院所、整車企業(yè)、汽車供應(yīng)商、科技公司的專家和企業(yè)代表，聚焦C-V2X技術(shù)的規(guī)模化落地挑戰(zhàn)，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。會議由中汽政研副主任徐耀宗和移動通信及車聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心首席專家范炬主持。
龔進峰在致辭中指出C-V2X是實現(xiàn)“車路云一體化”的通信基礎(chǔ)，C-V2X技術(shù)已經(jīng)在封閉場景實現(xiàn)成功應(yīng)用，但是在開放道路場景中尚未取得規(guī)模應(yīng)用突破，呼吁產(chǎn)業(yè)界上下游通力協(xié)作，優(yōu)先在“高價值場景”實現(xiàn)率先突破。陳山枝詳細(xì)介紹了可落地高價值C-V2X應(yīng)用場景，強調(diào)其提升道路交通安全的核心價值，優(yōu)先推動V2V車車通信，通過可落地應(yīng)用場景，為政府、車企、民眾帶來價值體驗，牽引車路云一體化發(fā)展。
中汽中心首席專家姜國凱對“車路云一體化”賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來趨勢開展介紹，指出當(dāng)前是大規(guī)模推廣C-V2X上車的恰當(dāng)時機。蔚來汽車云與連通系統(tǒng)部助理副總裁朱顥分享了其在乘用車領(lǐng)域“車路云一體化”與C-V2X應(yīng)用的探索，提升用戶體驗。一汽解放智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品管理室主任馬群介紹了商用車在車路協(xié)同方面的C-V2X實踐。卡爾動力規(guī)控算法研發(fā)副總裁王前聚焦干線物流場景，闡述了如何利用C-V2X實現(xiàn)貨運自動駕駛編隊落地，實現(xiàn)降本增效。
本次會議成立了智能網(wǎng)聯(lián)C-V2X應(yīng)用推廣工作組。中汽政研智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究部高級總監(jiān)申楊柳介紹了工作組方案，對工作組成立的背景、工作方向、計劃、機制和研究成果展開介紹，并舉行了工作組成立儀式，為推動C-V2X規(guī)模化應(yīng)用邁出重要一步。工作組啟動儀式后，與會代表圍繞C-V2X應(yīng)用與發(fā)展方向及產(chǎn)業(yè)政策建議開展熱烈討論。
最后，陳山枝在總結(jié)發(fā)言中肯定了會議成果，并強調(diào)產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要性。本次研討會為推動C-V2X規(guī)模化量產(chǎn)上車搭建了高效溝通平臺，工作組的啟動標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)協(xié)同邁出關(guān)鍵一步，各方期待通過持續(xù)的努力，推動C-V2X技術(shù)在提升道路交通安全與效率、賦能中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮核心價值。
